🚦போபால்-ஜபல்பூர் நெடுஞ்சாலையில் புதிய முயற்சி: சாலைப் பாதுகாப்புக்காகச் சிவப்புக் கோடுகள்!
இந்தியாவில் சாலை விபத்துகளைக் குறைப்பதற்கும், ஓட்டுநர்களின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்கும், இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) தற்போது போபால்-ஜபல்பூர் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் ஒரு புதிய மற்றும் வித்தியாசமான நடைமுறையைக் கையாண்டுள்ளது. இந்தத் திட்டத்தின்படி, விபத்துகள் அதிகம் நடக்கும் பகுதிகளில் சாலையின் மீது சிவப்பு நிறத்தில் பெயிண்ட் (Red Paint) அடிக்கப்பட்டுள்ளது.
சிவப்பு நிற அடையாளத்துடன் கூடுதலாக, நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும் வெள்ளை தோள்பட்டை கோடுகள் வரையப்பட்டன. இந்த கோடுகள் வாகன ஓட்டிகள் நடைபாதையில் இருக்க வழிவகுத்தன. வனவிலங்கு இயக்கத்தின் முக்கியத்துவத்தை உணர்ந்து, NHAI 119 கிலோமீட்டர் பாதையில் சுமார் 25 சுரங்கப்பாதைகளையும் கட்டியது. இதனால் விலங்குகள் போக்குவரத்து மண்டலங்களுக்குள் நுழையாமல் பாதுகாப்பாக கடக்க முடிகிறதாம்.
மொத்தம் 119 கிலோமீட்டர் நீளத்தை ரூ.122.25 கோடி செலவில் இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது. கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்களில் காட்டு விலங்குகள் நெடுஞ்சாலையில் நுழைவதைத் தடுக்க சங்கிலி-இணைப்பு வேலி மற்றும் சாலை பயனர்கள் தங்கள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த எச்சரிக்கை செய்யும் வேகக் கண்டறிதல் சாதனங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
🔴 ஏன் சிவப்பு நிறப் பெயிண்ட்?
சாலைகளில் பொதுவாக வெள்ளை அல்லது மஞ்சள் நிறக் கோடுகளே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால், சிவப்பு நிறம் எச்சரிக்கை உணர்வையும், ஆபத்தையும் குறிக்கும் ஒரு நிறமாகும். இந்தச் சிவப்பு நிறப் பெயிண்ட் பயன்படுத்தப்பட்டதற்குப் பின்வரும் காரணங்கள் உள்ளன:
-
விபத்துகள் அதிகம் நடக்கும் பகுதிகள் (Black Spots): குவாலியரில் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு சிறுத்தை குட்டி விபத்தில் உயிரிழந்ததாலும், போபால்-ஜபல்பூர் நெடுஞ்சாலையில் விபத்துகள் அதிக அளவில் நடக்கும் அபாயகரமான பகுதிகளைக் (Black Spots) கண்டறிந்து, அந்தப் பகுதிகளில் இந்தச் சிவப்பு நிறப் பெயிண்ட் அடிக்கப்பட்டுள்ளது.
-
ஓட்டுநரின் கவன ஈர்ப்பு: நீளமான தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் தொடர்ந்து பயணிக்கும்போது ஓட்டுநர்கள் சோர்வடைந்து கவனச்சிதறலுக்கு உள்ளாக வாய்ப்பு உள்ளது. சிவப்பு நிறக் கோடுகளைக் காணும்போது, ஓட்டுநரின் கவனம் உடனடியாக ஈர்க்கப்பட்டு, அவர்கள் வேகத்தைக் குறைத்து எச்சரிக்கையுடன் செல்லத் தூண்டப்படுகிறார்கள்.
-
வேகக் கட்டுப்பாடு: சிவப்பு நிறப் பெயிண்ட்டுடன் கூடிய கூடுதல் கோடுகள், வாகனம் அந்தப் பகுதியை கடக்கும்போது ஒரு சிறிய அதிர்வை (rumble effect) ஏற்படுத்தும் விதமாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன. இதனால் ஓட்டுநர்கள், தங்களால் உணரக்கூடிய இந்த மாற்றத்தால், உடனடியாக வாகனத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டிய அவசியத்தை உணர்கின்றனர்.
திட்டத்தின் இலக்கு
இந்தச் சிறப்பு முயற்சி விபத்துகளைக் குறைப்பதை முதன்மை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. அதிக விபத்துகள் நிகழும் இடங்களில் ஓட்டுநர்களுக்குத் துல்லியமான காட்சி எச்சரிக்கையை (Visual Warning) வழங்குவதன் மூலம், மனிதத் தவறுகளைக் குறைக்கவும், சாலையின் அபாயகரமான பகுதிகளைப் பற்றி முன்கூட்டியே தெரியப்படுத்தவும் NHAI நம்புகிறது.
குறிப்பாக வனப்பகுதிகள் வழியாக செல்லும் நெடுஞ்சாலைகள், தங்கள் வாழ்விடத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகளை அணுக குறுக்கு வழியில் செல்லும் விலங்குகளை பெரும்பாலும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகின்றன. இந்த பகுதிகளில் வேகமாக செல்லும் வாகனங்கள் அடிக்கடி விலங்குகள் மீது மோதுகின்றனது. இதனால் உயிரிழப்புகளும் ஏற்படுகின்றன. இந்த ஆபத்தை தடுக்க, புலிகள் காப்பகத்திற்குள் நியமிக்கப்பட்ட ஆபத்து மண்டலத்தில் சாலையின் மேல் 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட சிவப்பு மேற்பரப்பு அடுக்கை பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பிரகாசமான சிவப்பு அமைப்பு, வனவிலங்கு உணர்திறன் பகுதிக்குள் நுழைவதை ஓட்டுநர்களுக்கு சமிக்ஞை செய்தது. மேலும் அதன் சற்று உயர்ந்த மேற்பரப்பு காரணமாக தானாகவே வாகன வேகத்தைக் குறைத்தது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
இந்தச் சோதனை முயற்சி வெற்றிகரமாக இருந்தால், எதிர்காலத்தில் மற்ற தேசிய நெடுஞ்சாலைகளிலும், விபத்து அபாயம் உள்ள பகுதிகளிலும் சிவப்பு நிறப் பெயிண்ட் பயன்படுத்தப்படும் வாய்ப்பு உள்ளது. சாலைப் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய இந்திய அரசு எடுத்து வரும் புதுமையான நடவடிக்கைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
நிலவளம் ரெங்கராஜன்
