மத்திய கிழக்கில் செங்கடல் (Red Sea) மற்றும் பாப் அல்-மண்டேப் (Bab al-Mandeb) நீரிணைப் பகுதியில் ஹவுதி கிளர்ச்சியாளர்களின் தாக்குதல்கள் தீவிரமடைந்துள்ளதால், சவூதி அரேபியாவின் எண்ணெய் விநியோகம் பெரும் பாதிப்புக்குள்ளாகியுள்ளது. இத்தகைய கடுமையான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு இடையிலும், இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் முதன்மை காரணியாக ரஷியாவின் கச்சா எண்ணெய் உருவெடுத்துள்ளது.
செங்கடலில் முடங்கும் சவூதி கப்பல்கள்: அதிகரிக்கும் செலவினங்கள்
ஹார்முஸ் நீரிணையில் ஏற்பட்ட நெருக்கடிகளைத் தவிர்க்க, சவூதி அரேபியா தனது ‘யான்பு’ (Yanbu) குழாய் வழிப்பாதை மூலம் செங்கடல் வழியாக ஆசிய நாடுகளுக்கு எண்ணெய் அனுப்பி வந்தது. ஆனால், பாப் அல்-மண்டேப் வழியில் தாக்குதல்கள் அதிகரித்ததால், சவூதி சரக்குக் கப்பல்கள் ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி சுழலும் நீண்ட கடல் பாதையை (Cape of Good Hope) தேர்வு செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளப்பட்டுள்ளன.
-
கால தாமதம்: இப் புதிய கடல் வழியால் கப்பல்கள் வந்து சேர கூடுதல் 4 வாரங்கள் வரை தாமதமாகிறது.
-
கட்டண உயர்வு: கப்பல் போக்குவரத்து செலவு (Freight) மற்றும் காப்பீட்டுக் கட்டணம் (Insurance) பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளதால், கச்சா எண்ணெயின் இறக்குமதி விலையும் உயர்ந்து வருகிறது.
இந்தியாவின் ‘ஃபால்பேக்’ அரண்: சாதனை படைக்கும் ரஷிய கச்சா எண்ணெய்
88% சதவீதத்திற்கும் அதிகமான கச்சா எண்ணெய் தேவைகளுக்கு இறக்குமதியையே நம்பியிருக்கும் இந்தியாவுக்கு, இந்த விநியோகத் தடை பெரும் சவாலாக உருவெடுத்தது. எனினும், செங்கடல் பகுதியில் ரஷியக் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்கள் இல்லாததால், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ரஷியாவிடம் இருந்தான இறக்குமதியை பெருமளவில் உயர்த்தியுள்ளன.
-
சாதனை இறக்குமதி: ஜூலை மாத நிலவரப்படி, இந்தியாவின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் ரஷியாவின் பங்கு 55%-க்கும் அதிகமாக உயர்ந்து, நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 2.78 மில்லியன் பேரல்கள் (bpd) என்ற வரலாற்றுச் சாதனையை எட்டியுள்ளது.
-
விலை தள்ளுபடி மாற்றம்: ஆரம்பத்தில் வழங்கப்பட்ட தள்ளுபடிகள் குறைந்தபோதிலும், விநியோகச் சங்கிலியில் எந்தப் பாதிப்பும் இல்லாததால் ரஷியாவின் ‘யூரல்ஸ்’ (Urals) கச்சா எண்ணெயை இந்திய நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து அதிக அளவில் கொள்முதல் செய்து வருகின்றன.
ரஷிய விநியோகத்தில் இருக்கும் சவால்கள் மற்றும் அபாயங்கள்
ரஷிய எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு தற்காலிக நிம்மதியைத் தந்தாலும், இதில் சில நீண்டகால அபாயங்களும் நிறைந்துள்ளன:
-
கருங்கடல் முனையங்கள் (Black Sea Terminals): ரஷியாவின் நோவோரோசிஸ்க் (Novorossiysk) போன்ற துறைமுகங்களில் ஏதேனும் உள்கட்டமைப்பு பாதிப்பு ஏற்பட்டால், மாற்று வழிகள் இல்லாததால் ரஷிய விநியோகமும் பாதிக்கப்படலாம்.
-
உள்நாட்டுத் தேவை மற்றும் சீனாவுடன் போட்டி: உக்ரைன் மோதல்கள் காரணமாக ரஷிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் சீரமைக்கப்படும் போது, ஏற்றுமதி அளவு குறைய வாய்ப்புள்ளது. மேலும், அதே ரஷிய எண்ணெய்க்காக சீனாவும் துருக்கியும் போட்டியிடுவதால் இந்தியாவிற்கு வரக்கூடிய அளவுகளில் வரம்புகள் ஏற்படலாம்.
சமநிலையை நோக்கி இந்தியாவின் பன்முகக் கொள்முதல் உத்தி
ரஷியா, வெனிசுலா, பிரேசில் மற்றும் நைஜீரியா எனப் பல்வேறு நாடுகளிடம் இருந்தும் கச்சா எண்ணெயைப் பிரித்து வாங்கும் பன்முகக் கொள்முதல் உத்தியை (Diversified Sourcing Strategy) இந்தியா கையாண்டு வருகிறது. இதுவே மத்திய கிழக்கு ஆசியாவில் ஏற்படும் திடீர் விநியோகத் தடைகளை திறம்பட சமாளித்து, நாட்டில் எரிபொருள் தட்டுப்பாடு ஏற்படாமல் தடுக்க இந்தியாவிற்குப் பெரிதும் உதவுகிறது.
ரமாபிரபா