கல்லா கட்ட ஒரு புதுக் கதை: பார்ட்டி ஃபண்ட் டூ கவர்ன்மெண்ட் ஃபண்ட்… டாஸ்மாக்கின் ‘ரூ.600 கோடி’ வித்தை!

தமிழக அரசின் வருவாயைப் பெருக்குவதற்கும், நிதிப் பற்றாக்குறையைக் குறைப்பதற்கும் மதுபானங்கள் மற்றும் பீர் உற்பத்தியாளர்கள் மீது கூடுதல் கட்டணத்தை (Additional Fee) விதித்துத் தமிழக அரசு அதிரடி உத்தரவைப் பிறப்பித்துள்ளது. இதன் மூலம் அரசுக்கு ஆண்டுக்குக் கூடுதலாகப் பல நூறு கோடி ரூபாய் வருவாய் கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அரசின் நிதி நிலையை மேம்படுத்த இத்தகைய வர்த்தக ரீதியான கட்டண உயர்வுகளை மேற்கொள்வது ஒருபுறம் வரவேற்கத்தக்க முடிவாக இருந்தாலும், இந்த விலை உயர்வுக்கான பின்னணி மற்றும் அரசியல் காரணங்கள் குறித்து எழுப்பப்படும் விமர்சனங்கள் தட்டையான வாதங்களாகவே கடந்து செல்ல முடியாதவையாக இருக்கின்றன. இந்த அதிரடி மாற்றத்தின் பின்னணியில் உள்ள நிஜமான கள நிலவரங்களையும், அரசியல் ரீதியாகக் கிளம்பியுள்ள சலசலப்புகளையும் இங்கு விரிவாக ஆராய்வோம்.

அரசாணை காட்டும் கூடுதல் வருவாய்: பெட்டிக்கு எவ்வளவு உயர்வு?

தமிழக அரசின் உள்துறை (மதுவிலக்கு மற்றும் ஆயத்தீர்வை) வெளியிட்டுள்ள புதிய உத்தரவின்படி, தமிழகத்தில் செயல்படும் மதுபான மற்றும் பீர் உற்பத்தி ஆலைகளுக்கான கட்டணங்கள் அதிரடியாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக, இந்தியாவில் தயாரிக்கப்படும் வெளிநாட்டு மதுபானங்களுக்கு (IMFL) ஒரு பெட்டிக்கு (Case) 90 ரூபாயும், பீர் கேஸ்கள் கொண்ட ஒரு பெட்டிக்கு 40 ரூபாயும் கூடுதல் கட்டணமாக விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தக் கூடுதல் கட்டண விதிப்பின் மூலம், தமிழக அரசின் கருவூலத்திற்கு ஆண்டுதோறும் சுமார் 600 கோடி ரூபாய் வரை கூடுதல் வருவாய் நேரடியாகக் கிடைக்கும் என்று நிதித்துறை வட்டாரங்கள் கணக்கிட்டுள்ளன. மாநிலத்தின் பல்வேறு நலத்திட்டங்களுக்கும், உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கும் நிதி தேவைப்படும் இக்கட்டான சூழலில், இந்த கூடுதல் வருவாய் அரசுக்கு ஒரு முக்கிய நிதி ஆதாரமாகப் பயன்படும் என்பதில் மாற்றுக்கருத்தில்லை.

‘கட்சி நிதி’ என்ற கதைக்கட்டுகளும் நழுவும் அரசியல் காரணங்களும்!

எந்தவொரு விலை உயர்வு அல்லது கூடுதல் கட்டண விதிப்பு அமலுக்கு வரும்போதும், அதற்கு மக்கள் மற்றும் எதிர்க்கட்சிகள் தரப்பிலிருந்து கடுமையான எதிர்ப்புகள் வருவது இயல்புதான். ஆனால், இந்த முறை உற்பத்தியாளர்கள் மீதான கூடுதல் கட்டண உயர்வுக்கு வரவிருக்கும் எதிர்ப்புகளை முன்கூட்டியே திசைதிருப்புவதற்காக, சில விசித்திரமான வாதங்கள் சமூக ஊடகங்களிலும் அரசியல் மேடைகளிலும் முன்வைக்கப்படுகின்றன.

அதாவது, “இதுவரை உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பெறப்பட்டு வந்த சில குறிப்பிட்ட தொகைகள் அனைத்தும் கட்சி நிதிக்குச் சென்று கொண்டிருந்தன என்றும், தற்போது அந்த நடைமுறையைத் தடுத்து, அந்த நிதியை நேரடியாக அரசுக்குக் கொண்டு வரும் பொருட்டே இந்த அரசாணை பிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளது” என்றும் ஒரு தரப்பினர் கதைகட்டத் தொடங்கியுள்ளனர். ஒரு ஜனநாயக ஆட்சியில், அரசின் வரவு செலவுகளும் கட்டண உயர்வுகளும் வெளிப்படையான சட்ட விதிகளின்படியே நடக்க வேண்டும். அதை விடுத்து, ‘கட்சி நிதியை அரசுக்குத் திருப்பி விடுகிறோம்’ என்ற ரீதியில் கற்பனையான காரணங்களைக் கூறுவது முற்றிலும் தவறானது மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

நுகர்வோர் தலையில் விழப்போகும் மறைமுகச் சுமை

அரசு தரப்பில் இந்தக் கூடுதல் கட்டணம் என்பது மதுபான மற்றும் பீர் தயாரிக்கும் ‘உற்பத்தியாளர்கள்’ (Manufacturers) மீதுதான் விதிக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறப்பட்டாலும், வர்த்தக ரீதியாக இதன் இறுதிப் பாதிப்பு சாதாரண நுகர்வோர் மீதே விடியும் என்பதுதான் நிதர்சனம்.

உற்பத்தியாளர்கள் தங்களுக்கு ஏற்படும் இந்த கூடுதல் செலவினத்தை ஈடுகட்ட, டாஸ்மாக் நிறுவனத்திற்கு வழங்கும் தங்களின் கொள்முதல் விலையை உயர்த்தக் கோருவார்கள். இறுதியில் அது மதுபானங்களின் சில்லறை விற்பனை விலை (MRP) உயர்வுக்கு வழிவகுக்கும். ஏற்கனவே டாஸ்மாக்கில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலையை விடக் கூடுதலாகப் பணம் வசூலிக்கப்படுவதாகப் புகார்கள் இருக்கும் நிலையில், இந்த மறைமுக விலை உயர்வு நுகர்வோரின் பாக்கெட்டை மேலும் பதம் பார்க்கும் என்பதில் ஐயமில்லை.

நிர்வாக வெளிப்படைத்தன்மையும் அரசின் கடமையும்

மாநில அரசின் வருவாயை உயர்த்துவதற்காக எடுக்கப்படும் இத்தகைய கொள்கை முடிவுகளை, முறையான பொருளாதாரக் காரணங்களை முன்வைத்து மட்டுமே அரசு அணுக வேண்டும். அதை விடுத்து, தேவையற்ற அரசியல் சாயம் பூசுவதும், விமர்சனங்களுக்குப் பயந்து பின்வாங்குவதும் ஒரு ஆரோக்கியமான நிருவாகத்திற்கு அழகல்ல.

டாஸ்மாக் மூலம் கிடைக்கும் வருவாயை விட, அதன் நிருவாகத்தில் இருக்கும் முறைகேடுகளைக் களைவதும், மதுபான உற்பத்தியில் வெளிப்படைத்தன்மையைக் கொண்டு வருவதுமே நீண்டகால அடிப்படையில் அரசுக்கு நிலையான பலனைத் தரும். எனவே, இந்த 600 கோடி ரூபாய் கூடுதல் வருவாய் என்பது வெறும் காகித அளவிலான திட்டமாக இல்லாமல், மக்களின் நல்வாழ்வுக்கான திட்டங்களுக்குச் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதை உறுதி செய்வதே தற்போதைய தேவையாகும்!

சந்தோஷ்